O Plano de Manutenção de Um Milhão de Jardas
A Outback Materials confia na experiência da equipe da Astec para realizar reparos extensivos em sua concreto , que é o carro-chefe do projeto da Ferrovia de Alta Velocidade da Califórnia.
Quando sua empresa adquire um novo equipamento, em algum nível você espera desfrutar de muitos anos de operação sem complicações. Com uma compra de capital extensa, como uma concreto , as equipes geralmente operam temporada após temporada sem precisar se preocupar muito com o funcionamento da usina, especialmente quando ela está apresentando um bom desempenho para você.
Destaques
O cavalo de batalha CON-E-CO AllPro 12 CM
A planta CON-E-CO ALL-PRO® 12CM da Outback está configurada para carregar tanto caminhões concreto quanto caminhões basculantes para entrega de concreto locais dos projetos. concreto da Central Mix é baseado no módulo central de agregados e cimento. O silo suspenso de agregados, os silos de cimento e o dosador de água parafuso seção central da planta. As pernas do misturador parafuso parte frontal da planta, reduzindo as cargas sísmicas do projeto.
A configuração flexível do ALL-PRO 12CM permitiu ao produtor projetar a central de mistura e passar por cima da peneira em uma área de 14′-0 X 150′-0″. O projeto do local permite que um futuro manuseio de material seja adicionado conforme as necessidades futuras de produção.
Esta fábrica expande a área concreto atual da Outback concreto pré-misturado para o oeste de Fresno. Ao incorporar o misturador basculante CON-E-CO de 12 jardas, a Outback pode oferecer maior controle de qualidade e produção para concreto para trens de alta velocidade.
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Aplicações
Não importa o quanto uma máquina seja resistente, a manutenção regular é fundamental para garantir um sucesso duradouro. A equipe daOutback Materialssabe que ter a experiência certa para ajudar nesses processos é extremamente importante.
“Adquirimos nossa novaCON-E-CO ALL-PRO12 CM em 2016 e, quando se tem uma nova planta, não é necessário muito conhecimento especializado para mantê-la funcionando perfeitamente”, afirmou Jordan Lovett, gerente de operações da Outback Materials. “No entanto, com o passar do tempo, à medida que as peças são substituídas e reparadas, a configuração da planta começa a mudar. Depois de processar uma quantidade significativa de material na planta, queríamos ter certeza de que ela receberia as atualizações necessárias e que alguns de nossos reparos futuros estariam em conformidade com as melhores práticas.”
A fábrica, instalada para fornecer concreto as inúmeras passagens superiores e pontes ao longo do projeto da ferrovia de alta velocidade da Califórnia nos condados de Fresno e Madera, já havia processado quase 1 milhão de metros cúbicos quando começou a apresentar fortes vibrações e outros problemas.
“A vibração na plataforma estava ficando tão forte que os principais componentes da fábrica estavam quebrando e não sabíamos exatamente o que fazer para resolver o problema”, disse Lovett. “Examinamos as engrenagens do pinhão e os roletes de impulso e começamos a conversar com nosso revendedor o que poderia estar causando os problemas.”
Scott Humphrey, daDHE Noble, trabalhou com Lovett e sua equipe durante sete meses para resolver os problemas antes de recomendar que a equipe de especialistas da Astec fosse ao local para uma inspeção completa da planta.
“Nossa equipe conversou com Paul Kratky, da Astec, durante alguns meses, discutindo os problemas que estávamos enfrentando”, disse Lovett. “Ele atendia nossas ligações a qualquer hora do dia e, por fim, todos concordamos que seria melhor que ele viesse trabalhar diretamente conosco.”
A confiança total vem da experiência
A equipe de especialistas da Astec passa anos trabalhando com seus equipamento clientes. Isso significa não apenas que eles conhecem o produto por dentro e por fora, mas também que vão trabalhar com cada local da fábrica para oferecer ao cliente as melhores opções para suas questões específicas. Isso foi importante para a equipe da Outback, pois eles queriam garantir que sua fábrica não apenas funcionasse com desempenho máximo também continuasse a fazê-lo com atualizações e reparos adequados.
“Reparos importantes são tão raros que, quando chega a hora de realizá-los, você quer ter um recurso que possa consultar antes de começar a substituir componentes críticos da planta”, disse Lovett. “Depois de quase um milhão de metros quadrados percorridos pela fábrica, os reparos que precisávamos fazer exigiam muita mão de obra e peças bastante caras — e se você só faz esses reparos uma vez a cada cinco ou sete anos, provavelmente não vai fazer um bom trabalho, a menos que tenha alguém que possa orientá-lo com antecedência.”
“No final das contas, nossa decisão de conversar com Paul foi a correta. Depois de concluir os reparos recomendados, grande parte da vibração na fábrica desapareceu”, continua Lovett. “Foi bom tê-lo lá para nos orientar na direção certa quando fomos realmente fazer esses reparos.”
Preparando o terreno para o sucesso futuro
A equipe da Astec não só ofereceu sua perspectiva sobre os reparos necessários, como também, graças à sua experiência, permitiu que a equipe da Outback recebesse o treinamento necessário para garantir que a fábrica continuasse a operar sem problemas após os reparos.
“Embora estivéssemos seguindo o programa de manutenção preventiva do fabricante, Paul conseguiu nos fornecer um cronograma de manutenção preventiva personalizado com base no que observou durante sua inspeção”, disse Lovett. “Além disso, ele nos forneceu algumas peças usinadas especialmente que se adequavam aos padrões de desgaste da fábrica. Não teríamos obtido essas peças se ele não tivesse vindo fazer a inspeção.”
O inversor de frequência variável (VFD) de um misturador altera motor quando uma planta não está realmente processando cargas, contribuindo para uma grande economia de energia quando usado corretamente. A equipe da Astec conseguiu identificar que a vibração excessiva danificava o VFD e recomendou a mudança do VFD para evitar danos futuros a esse componente caro.
“process recomendou que realocássemos nossa caixa elétrica para o nível do solo ou, pelo menos, a removêssemos da plataforma principal, onde estava sofrendo muita vibração”, disse Lovett. “Ele nos disse que o VFD não duraria se o mantivéssemos onde estava. Estamos substituindo o VFD agora e removendo-o com base na recomendação dele.”
Desde a inspeção da equipe da Astec, a concreto Central Mix não apresentou mais nenhuma avaria.
“Houve muitos reparos que tivemos que fazer apenas por causa do desgaste normal”, disse Lovett. “Se não os tivéssemos feito no momento certo, provavelmente teríamos enfrentado problemas maiores. Paul definitivamente nos ajudou a colocar a fábrica em uma situação melhor por meio desses reparos preventivos que foram concluídos no prazo certo.”
No final das contas, nossa decisão de conversar com o Paul foi a correta. Após concluir os reparos recomendados, grande parte da vibração na fábrica desapareceu. Foi bom tê-lo lá para nos orientar na direção certa quando fomos realmente fazer esses reparos.


