Grande impacto, pequena pegada

Para a cidade e o condado, o espaço era a principal preocupação ao considerar equipamento. “Estamos operando dentro da cidade de Denver, então a propriedade é muito limitada. Para resolver esse problema, procuramos uma máquina que pudesse alimentar, triturar e peneirar tudo em um único chassi para manter a pegada geral compacta”, diz um gerente da cidade e do condado.

Mike Caldwell, vendas regional vendas da Astec, comenta: “A cidade e o condado de Denver queriam uma unidade compacta que ainda contivesse todos os componentes necessários, o que conseguimos fazer com a planta de impacto ProSizer® 3600. Essa é uma mudança única na maioria dos mercados, se não em todos, que Astec Mobile Screens tentando alcançar e foi o que conseguimos.”

A cidade, preocupada com o meio ambiente, também procurava uma unidade que tivesse flexibilidade para operar usando apenas energia elétrica. Enquanto a cidade prospectava e comparava equipamento potenciais, representantes o impacto ambiental equipamento, bem como sua capacidade de funcionar usando energia limpa. Após selecionar a planta ProSizer® 3600, a equipe da cidade instalou um gerador para operar a unidade. O gerador de 5500 kW está localizado a cerca de 36 metros ao sul da planta, mantendo-o fora da área de poeira. No futuro, a cidade planeja operar a planta usando um transformador. O uso de eletricidade para operar o equipamento a poeira de óleo entupimento superaqueça os motores.

Além do tamanho reduzido e do funcionamento a eletricidade, a cidade e o condado de Denver também tinham requisitos operacionais específicos. Eric Smallwood, vendas geral vendas da Power Motive Corporation, explicou que uma capacidade de 250 a 300 toneladas por hora era imprescindível para o projeto. Smallwood trabalhou em estreita colaboração com a Astec e a cidade e o condado de Denver para ajudar a resolver as preocupações e necessidades da cidade em relação equipamento . “A capacidade de produção foi um fator determinante. A capacidade de oferecer uma máquina de carga única que atendesse aos requisitos de rendimento, ao mesmo tempo em que minimizasse ao máximo o espaço ocupado, era essencial”, explica Smallwood.

Fresagem para estradas

“As equipes de manutenção das ruas da cidade e do condado de Denver são compostas por 242 funcionários em tempo integral. Produzimos, em média, 250.000 toneladas de asfalto por ano. A cidade, com suas equipes internas, pavimenta 250 milhas de pistas por ano e fornecemos asfalto a um empreiteiro externo, contratado diretamente pela cidade e pelo condado de Denver, para umprocess reciclar a quente no local”, explica um representante da cidade.

Do início ao fim, a cidade tritura suas próprias ruas, leva os resíduos para seu pátio, process na planta ProSizer® 3600 e os transporta para a outra lado da rua, para sua planta de asfalto, que é um tambor duplo com capacidade para 300 toneladas por hora. A cidade transporta o asfalto de volta para suas equipes internas para repavimentar as ruas.

Embora a cidade de Denver tenha grandes equipes trabalhando na manutenção das ruas, normalmente há apenas duas pessoas operando a planta ProSizer® 3600. Com uma equipe pequena e experiência limitada, operar a nova máquina era um território desconhecido. A equipe começou trituração abril de 2018 e rapidamente dominou o funcionamento da máquina.

“A planta Prosizer® foi muito fácil de aprender a operar. A equipe começou a trabalhar com a máquina dois dias após a sua instalação”, explica um gerente da cidade e do condado.

Smallwood acrescenta: “Começamos a operar esta planta no início deste ano e a cidade e o condado de Denver mantiveram-se consistentes na faixa de 250-300 toneladas por hora... A cidade precisava de uma planta que pudesse ser uma espécie de impulso inicial, que não precisasse funcionar todos os dias, o dia inteiro, sete dias por semana. Eles podem acompanhar suas demandas agregadas, trabalhando em quatro turnos de 10 horas com o mínimo de problemas.”

“O coração desta operação é a planta impactadora ProSizer® 3600, fabricada pela Astec Mobile Screens. Ela é equipada com um alimentador vibratório grizzly de 14 pés, um impactador de eixo horizontal de 2 barras, 36 x 46, duas saias hidráulicas ajustáveis e, em seguida, o material é descarregado ou alimentado em umatelas de alta frequência de 6 x 18,deck ”, explica Smallwood.

O representante da prefeitura também fala sobre a planta de impacto e sua confiabilidade no processamento de RAP: “A planta se adapta muito bem ao ambiente de RAP. Com a tela de alto ângulo, temos muito pouca obstrução nas telas e, como é totalmente elétrica, não temos problemas de resfriamento com a poeira de óleo grudando nos radiadores e entupimento motores e superaquecendo-os”.

Além de uma fábrica confiável, Smallwood explica a importância das peças e da assistência técnica para suas operações. “As peças e a assistência técnica são a espinha dorsal da Power Motive para o nosso sucesso vendas . Eu cresci no nosso departamento de assistência técnica e no nosso departamento de peças. Eles realmente acreditam no velho ditado que diz quevendas o primeiro, e as peças e a assistência técnica vendem o resto’. Você precisa estar em posição de dar suporte equipamento seu equipamento Astec. Esse equipamento fabricado nos Estados Unidos, juntamente com a revendedor , é o mecanismo forte por trás da Power Motive.”

O representante da cidade acrescenta: “Se a peneira ou o britador não estiverem funcionando, não estamos produzindo material, por isso precisamos obter peças e serviços com relativa rapidez para podermos continuar operando. As peças e os serviços da Power Motive Astec têm sido bons. Conseguimos manter a planta em funcionamento e eles conseguiram entregar as peças em tempo hábil”.

Expectativas elevadas

Antes de a cidade e o condado de Denver começarem a processar seu próprio asfalto, o material era enviado para a usina de asfalto sem ser triturado. “Há cerca de dois anos, analisamos a possibilidade de trituração RAP antes de ele ir para a usina de asfalto. Descobrimos que, ao trituração RAP, poderíamos ser mais econômicos, reciclar material e recuperar parte do óleo do asfalto. Foi então que começamos o process busca pela usina certa para nossa aplicação”, explica o representante.

Representantes da cidade e do condado de Denver participaram da ConExpo 2017 em Las Vegas, Nevada. Caldwell mencionou: “Nos reunimos com pessoas da cidade de Denver, onde começamos a conversar sobre a planta. Quando a cidade abriu uma licitação, rapidamente apresentamos a nossa proposta. Eles gostaram da nossa proposta e ganhamos o pedido”.

Caldwell acrescenta: “Foi uma ótima experiência para nós trabalhar com um município. Para mim, pessoalmente, esta foi a primeira licitação municipal que ganhei, mas adquirimos muito conhecimento trabalhando com a cidade e o condado de Denver e estamos prontos para lidar com grandes projetos no futuro com os governos municipais e estaduais”.

Caldwell continua, dizendo: “A cidade e o condado de Denver têm sido ótimos e fáceis de trabalhar. Eles foram educados e profissionais; tem sido um verdadeiro prazer.”

Smallwood acrescenta: “A cidade e o condado de Denver são clientes valiosos. Agradecemos tudo o que fazem. Eles têm consciência ambiental e apoiam muito a indústria do asfalto. Estão muito envolvidos com todas as associações locais de asfalto e apoiam o produto mais reciclado do mundo.”

Quando questionado sobre os objetivos futuros da operação, Smallwood disse: “Gostaríamos de ver a cidade obter um forte retorno sobre o investimento com a capacidade de introduzir mais produto triturado em sua usina de asfalto, reduzindo seu teor geral de óleo. Como a maioria dos nossos clientes sabe, essa é uma despesa significativa na produção de asfalto HMA.” No próximo ano, Caldwell e Smallwood prevêem que a cidade e o condado de Denver obtenham retorno sobre o investimento, introduzam mais produto triturado em suas usinas de asfalto, produzam até 30% de material reciclado, reduzam o teor geral de óleo e, como objetivo final, produzam mais quilômetros pavimentados para a cidade e o condado de Denver.