Produção em andamento

No setor de construção de rodovias, que hoje em dia é super acelerado, não dá pra ter desperdício. Então, quando a Granite Construction descobriu que podia eliminar o manuseio desnecessário e caro de materiais e economizar quatro meses de trabalho usando o único trituração contínuo trituração impactador de rastreamento do setor em um projeto interestadual de alto perfil, não perdeu tempo e mudou pro novo equipamento.

A Granite Construction é uma das maiores empreiteiras diversificadas de obras civis pesadas e produtoras de materiais de construção dos Estados Unidos. A empresa atua no ramo da construção desde 1922, construindo de tudo, desde transportes, aeroportos e sistemas de trânsito até infraestruturas industriais, de petróleo e gás e mineração.

Atualmente, a Granite Construction está concluindo uma reconstrução total de 11,5 milhas das rodovias I-40 e I-440 no sul de Raleigh, Carolina do Norte, de acordo com Mark Schwandt, gerente de projetos da Granite Construction que supervisiona o projeto de construção. O projeto envolve a remoção do concreto existente, com 40 anos de idade, trituração para uma base de estrada concreto reciclado concreto 4 de 1-1/2” e substituindo-o por pavimento asfáltico.

Após testar várias marcas do setor, a empresa optou por adquirir uma planta de impacto montada sobre esteiras FT4250CC e o recém-lançado transportador rebocado, que se acopla à parte traseira e é acionado pela planta sobre esteiras usando um acionamento hidráulico. Ao combinar o FT4250CC com o transportador rebocado, a base rodoviária de 1-1/2” pode ser descarregada sobre barreiras Jersey, permitindo que o FT4250 triture continuamente e avance, eliminando a necessidade de caminhões para transportar o material triturado e reduzindo os custos operacionais. A base concreto descarregada é então alisada e preparada para a pavimentação asfáltica.

“A trituração contínua trituração podemos obter com o FT4250 e a adição da esteira transportadora rebocada permitem que o material permaneça na zona de trabalho, o que foi fundamental para este projeto”, disse Schwandt. “Não havia a opção de transportar esse material para fora do local, triturá-lo e trazê-lo de volta dentro do horário restrito de transporte que temos. Precisávamos das duas máquinas para poder cumprir nosso cronograma.”

Resultados comprovados em campo demonstraram que os produtores podem obter uma economia superior a US$ 1 por tonelada ao eliminar caminhões de transporte desnecessários e substituí-los por transportadores rebocáveis, minimizando assim o número de vezes que o material é manuseado.

manuseio de material desnecessário manuseio de material um erro caro”, disse Jodi Heirigs, gerente de produtos da Astec. “Ao investir em uma esteira rebocável, os produtores e empreiteiros podem obter economias significativas ao longo da vida útil da máquina.”

REUNIÃO DE PRODUÇÃO

O process o projeto de reconstrução da I-40 começa com a quebra do concreto interestadual existente, que tem em média 14,6 metros de largura em cada direção, e depois com o processamento do material para remover o máximo possível de aço. Ao processar o material primeiro e quebrá-lo em pedaços menores, a Granite Construction consegue obter a máxima eficiência da FT4250CC, disse Schwandt.

Em seguida, uma escavadeira carrega a FT4250CC para triturar o material de base de 1-1/2” para ser colocado sob o novo pavimento asfáltico. A partir daí, a planta de impacto avança a cada 12 minutos, formando fileiras de material diretamente onde ele seria usado como base da estrada, usando a esteira transportadora rebocada.

“Nossa meta de produção é atingir uma média de 300 metros por dia”, disse Schwandt. “Se tivéssemos que parar e desligar a máquina antes de rastrear, ela seria desligada a cada 10 minutos e então você teria que movê-la para frente e ainda haveria o tempo necessário para permitir que a máquina desacelerasse – isso simplesmente não era uma opção. Não com isso.”

Ao utilizar um trituração contínuo trituração um impactador de rastreamento, a empresa consegue economizar no mínimo 20% do tempo inativo, o que, segundo Schwandt, representará uma economia de pelo menos quatro meses de mão de obra ao longo da duração do projeto.

O tamanho da peneira do impactor foi outro fator determinante na decisão de compra, disse Schwandt. Adeck com 1,8 m por 3,6 m — a maior peneira em uma máquina sobre esteiras do setor — permitiu que a Granite Construction atingisse suas metas de produção e cumprisse o cronograma.

“Ter o FT4250 nos permite controlar nosso cronograma, o que foi muito importante para este projeto”, disse Schwandt. “Ele está no local quando precisamos dele e nos permite monitorar melhor a qualidade do material, o que é fundamental quando você precisa criar um produto com as especificações do Departamento de Transportes da Carolina do Norte.”

concreto

A Granite Construction enfrentou vários obstáculos durante o projeto de reconstrução, incluindo trabalhar no meio da faixa central da rodovia interestadual, um espaço apertado que exigia o mínimo de maquinário para concluir o trabalho.

“Estamos trabalhando em um espaço muito restrito, por isso precisávamos muito de um equipamento pudesse fazer tudo”, disse Schwandt. “O FT4250 nos permite triturar e peneirar ao mesmo tempo, o que significa que não é necessária uma segunda máquina. Isso é perfeito para nós, porque simplesmente não temos espaço para equipamento extras.”

Outro desafio significativo enfrentado pela empresa foi a presença de cestas de barras de aço sólidas embutidas no concreto existente. As cestas de barras têm 1-1/8” por 18”, e a Granite Construction abordou o projeto preocupada com trituração concreto as barras intactas.

“Estávamos muito preocupados com o vergalhão passando pelo triturador”, disse Schwandt. “Isso não tem sido um problema para nós com o FT4250. A máquina tem uma correia magnética que puxa o vergalhão para o lado, que depois recolhemos e reciclar. Tem funcionado muito bem para nós.”

SUPORTE CONFIÁVEL

A Granite Construction tem uma relação de longa data com a Astec Industries, empresa controladora daPioneer, Johnson Crushers internacional Astec Mobile Screens. Saber que as três empresas faziam parte do grupo Astec Industries deu a Schwandt a confiança necessária para experimentar seus produtos, afirmou ele.

“Tivemos experiências muito positivas com outras empresas da Astec e recebemos um ótimo serviço daPioneer, Johnson Crushers internacional Astec Mobile Screens”, disse Schwandt. “Agradecemos por ser um produto fabricado nos Estados Unidos, pois isso nos ajuda muito na hora de receber peças de reposição.”

“Quando o FT4250 apareceu pela primeira vez, tivemos um técnicoPioneer no local para treinar nosso pessoal – muitos dos quais não tinham experiência com trituradores no início – e ele voltou em várias outras ocasiões”, continuou Schwandt. “Se precisarmos de peças imediatamente, podemos obtê-las no dia seguinte. Ter esse tipo de suporte consistente é crucial quando você está gerenciando um projeto de alta prioridade e alto perfil como este.”

Sobre o granito

Através de seus escritórios e subsidiárias em todo o país, a Granite Construction Incorporated (NYSE:GVA) é uma das maiores empreiteiras de infraestrutura e produtoras de materiais de construção dos Estados Unidos. A Granite é especializada em projetos complexos de infraestrutura, incluindo transporte, contratos industriais e federais, e é líder comprovada na entrega de projetos de aquisição alternativa. A Granite é uma empresa premiada em segurança, qualidade e gestão ambiental, e foi homenageada como uma das Empresas Mais Éticas do Mundo pelo Ethisphere Institute por sete anos consecutivos. A Granite está listada na Bolsa de Valores de Nova York e faz parte do Índice S&P MidCap 400, do Índice Social MSCI KLD 400 e do Índice Russell 2000. Para obter mais informações, acesse graniteconstruction.com.