Le plan d'entretien d'un million de mètres
Outback Materials fait confiance à l'expérience de l'équipe Astec pour les réparations importantes de sa centrale à béton, véritable cheval de bataille du projet de train à grande vitesse californien.
Lorsque votre entreprise achète un nouvel équipement, vous vous attendez, dans une certaine mesure, à pouvoir l'utiliser pendant de nombreuses années sans aucun problème. Dans le cas d'un achat important comme une centrale à béton, les équipes travaillent souvent saison après saison sans trop se soucier du fonctionnement de la centrale, surtout lorsqu'elle fonctionne bien.
Points forts
Le cheval de bataille CON-E-CO AllPro 12 CM
L'usine CON-E-CO ALL-PRO® 12CM d'Outback est configurée pour charger à la fois les camions malaxeurs à béton et les camions à benne basculante afin d'acheminer le béton vers les chantiers. Le mélangeur central de béton est basé sur le module central d'agrégats et de ciment. Le silo à agrégats, les silos à ciment et le doseur d'eau sont boulonnés à la section centrale de l'usine. Les pieds du malaxeur sont boulonnés à l'avant de l'usine, ce qui réduit les charges sismiques.
La configuration flexible ALL-PRO 12CM a permis au producteur d'aménager l'usine de mélange centrale et le crible à grille mobile dans une zone de 14′-0 X 150′-0″. La conception du site permet d'ajouter à l'avenir un système de manutention des matériaux en fonction des besoins de production futurs.
Cette usine étend la zone de marché actuelle d'Outback pour le béton prêt à l'emploi à l'ouest de Fresno. Grâce à l'intégration du malaxeur basculant CON-E-CO de 12 yards, Outback peut offrir un contrôle qualité et une production améliorés pour les mélanges de béton destinés au train à grande vitesse.
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Quelle que soit la robustesse d'une machine, un entretien régulier est essentiel pour garantir son bon fonctionnement à long terme. L'équiped'Outback Materialssait qu'il est extrêmement important de disposer de l'expérience nécessaire pour mener à bien ces processus.
« Nous avons acheté notre nouvelleCON-E-CO ALL-PRO12 CM en 2016, et quand on a une nouvelle usine, il ne faut pas beaucoup de connaissances spécialisées pour la faire fonctionner correctement », explique Jordan Lovett, directeur des opérations chez Outback Materials. « Cependant, au fil du temps, à mesure que les pièces sont remplacées et réparées, la configuration de l'usine commence à changer. Après avoir traité un volume important de matériaux dans l'usine, nous voulions nous assurer que nous lui apportions les améliorations nécessaires et que certaines de nos futures réparations soient conformes aux meilleures pratiques. »
Leur usine, qui avait été installée pour fournir du béton pour les nombreux viaducs et ponts du projet de train à grande vitesse californien dans les comtés de Fresno et Madera, avait traité près d'un million de mètres cubes lorsqu'elle a commencé à subir de fortes vibrations et d'autres problèmes.
« Les vibrations sur la plate-forme étaient si importantes que des composants majeurs de l'installation se cassaient et nous ne savions pas vraiment comment résoudre le problème », explique M. Lovett. « Nous avons examiné les pignons et les rouleaux de poussée, puis nous avons commencé à discuter avec notre concessionnaire pour déterminer la cause du problème. »
Scott Humphrey, deDHE Noble, a travaillé avec Lovett et son équipe pendant sept mois pour résoudre les problèmes avant de recommander que l'équipe d'experts d'Astec se rende sur place pour procéder à une inspection complète de l'usine.
« Notre équipe a discuté avec Paul Kratky d'Astec pendant plusieurs mois, afin d'évoquer les problèmes que nous rencontrions », explique M. Lovett. « Il répondait à nos appels à toute heure du jour et nous avons finalement tous convenu qu'il serait préférable qu'il vienne travailler directement avec nous. »
Une confiance totale naît de l'expérience
L'équipe d'experts d'Astec travaille depuis des années avec ses équipements et ses clients. Cela signifie non seulement qu'ils connaissent le produit sur le bout des doigts, mais aussi qu'ils vont travailler avec chaque site de production afin de fournir au client les meilleures options pour répondre à ses besoins spécifiques. Cela était important pour l'équipe d'Outback, car elle voulait s'assurer que son usine fonctionnait non seulement à plein rendement, mais qu'elle continuerait à le faire grâce à des mises à niveau et des réparations appropriées.
« Les réparations majeures sont si rares que, lorsqu'il est temps de les effectuer, vous souhaitez disposer d'une ressource que vous pouvez consulter avant de commencer à remplacer des composants critiques de l'usine », a déclaré M. Lovett. « Après près d'un million de mètres cubes traités par l'usine, les réparations que nous devions effectuer nécessitaient beaucoup de main-d'œuvre et des pièces assez coûteuses. Si vous n'effectuez ces réparations qu'une fois tous les cinq à sept ans, vous ne ferez probablement pas du bon travail, à moins d'avoir quelqu'un qui puisse vous guider à l'avance. »
« Finalement, notre décision de consulter Paul s'est avérée judicieuse. Après avoir effectué les réparations recommandées, une grande partie des vibrations de l'usine ont disparu », poursuit Lovett. « C'était une bonne chose qu'il soit là pour nous guider dans la bonne direction lorsque nous avons entrepris ces réparations. »
Préparer le terrain pour réussir à l'avenir
Non seulement l'équipe Astec a donné son avis sur les réparations nécessaires, mais son expérience a également permis à l'équipe Outback de recevoir la formation nécessaire pour garantir le bon fonctionnement de l'usine après les réparations.
« Même si nous suivions le programme d'entretien préventif du fabricant, Paul a pu nous proposer un calendrier d'entretien personnalisé basé sur ce qu'il a constaté lors de son inspection », a déclaré M. Lovett. « De plus, il nous a fourni des pièces spécialement usinées qui correspondaient aux profils d'usure de l'usine. Nous ne les aurions pas obtenues s'il n'était pas venu effectuer son inspection. »
Le variateur de fréquence (VFD) d'un mélangeur modifie la puissance du moteur lorsque l'usine ne traite pas de charge, ce qui permet de réaliser d'importantes économies d'énergie lorsqu'il est utilisé correctement. L'équipe Astec a pu identifier le fait que les vibrations excessives endommageaient le VFD et a recommandé de le déplacer afin d'éviter tout dommage futur à ce composant coûteux.
« Paul nous a recommandé de déplacer notre boîtier électrique au niveau du sol ou, au moins, de le retirer de la plate-forme principale où il subissait de fortes vibrations », a déclaré Lovett. « Il nous a dit que le VFD ne tiendrait pas longtemps si nous le laissions à cet endroit. Nous sommes actuellement en train de remplacer le VFD et de le déplacer conformément à sa recommandation. »
Depuis l'inspection effectuée par l'équipe Astec, la centrale à béton Central Mix n'a plus connu aucune panne.
« Nous avons dû effectuer de nombreuses réparations simplement en raison de l'usure normale », a déclaré M. Lovett. « Si nous ne les avions pas effectuées au bon moment, nous aurions probablement rencontré des problèmes plus importants. Paul nous a vraiment aidés à améliorer l'état de l'usine grâce à ces réparations préventives qui ont été effectuées au bon moment. »
En fin de compte, notre décision de parler à Paul était la bonne. Après avoir effectué les réparations recommandées, une grande partie des vibrations de l'usine ont disparu. C'était une bonne chose qu'il soit là pour nous guider dans la bonne direction lorsque nous avons entrepris ces réparations.


