Mélangeur à tambour double Astec^{Double Barrel®}

Tourillons en acier réglables avec roulements à billes pour chemin de fer.

Forgée à chaud à partir de solides billettes d'acier allié et usinée avec précision, elle offre un fonctionnement ultra-souple.

Des rouleaux de poussée situés de chaque côté du pneu retiennent le tambour.

Les pales de mélange boulonnées permettent un entretien facile.

L'encoche en forme de V permet au matériau de commencer à s'écouler du godet au début de chaque révolution. Le matériau contenu dans le godet continue de s'écouler jusqu'à la fin de la rotation. C'est ce qui permet d'obtenir un voile uniforme de matériau. La pale en V est également plus grande qu'une pale traditionnelle, ce qui lui permet de transporter la même quantité d'agrégats même avec l'encoche.

Permet une plus grande uniformité du voile d'agrégat à travers le flux de gaz pendant le processus de séchage, pour une grande variété de conceptions de mélange et de taux de tonnage.

Une grande porte d'accès à commande hydraulique permet un entretien facile des tiges de mélange et des embouts depuis l'extérieur du tambour de séchage.

Une isolation de 4 pouces d'épaisseur sous la paroi extérieure de la chambre de mélange minimise les pertes de chaleur et augmente l'efficacité. De plus, une isolation en fibre céramique résistante à la température est utilisée dans les zones critiques soumises à des températures élevées.

Une fois chauffé et séché, le granulat quitte la chambre de séchage et entre dans la chambre de mélange. À ce stade, un capteur infrarouge mesure la température du granulat chaud et ajuste automatiquement la puissance du brûleur pour maintenir le granulat à la température requise. Cette caractéristique unique d'Astec facilite le contrôle de la température du mélange et permet de produire un mélange conforme aux spécifications.

Le mélangeur à tambour à double baril est également proposé dans une configuration portable.

Les avantages de l'enrobé à basse température, tels que la réduction de la consommation d'énergie, la diminution des émissions et l'élimination de la fumée visible, sont bien connus dans l'industrie du revêtement routier. La technologie de l'enrobé à basse température permet de préparer et de mettre en place le mélange à des températures plus basses que celles requises pour l'enrobé à chaud classique. Pour ce faire, la viscosité du ciment bitumineux liquide (AC) doit rester faible à des températures réduites. Le maintien d'une faible viscosité à des températures plus basses permet au mélange de s'écouler librement à travers les équipements de stockage, de transfert et de mise en place, et facilite son compactage. Le système de mélange à chaud Astec injecte une petite quantité d'eau dans l'AC liquide afin de créer des bulles de vapeur microscopiques. Ces petites bulles réduisent la viscosité de l'AC liquide, ce qui permet de travailler le mélange à des températures plus basses.