Système de fumée bleue Astec

La configuration du système de fumée bleue varie en fonction de la méthode d'élimination des fumées d'asphalte : incinération ou filtration. Les fumées d'asphalte libérées par le silo sont aspirées à travers le réseau de conduits par un ventilateur centrifuge à pales radiales et acheminées vers le brûleur pour être incinérées. Le ventilateur d'extraction principal du système aspire l'air chargé de fumées d'asphalte dans la flamme d'un brûleur à air total. La fumée capturée est éjectée par un anneau de dispersion entourant le brûleur et les particules de fumée sont soufflées directement dans la flamme.

Avec le système Astec Blue Smoke, les fumées d'asphalte provenant des opérations de remplissage et de déchargement du silo se condensent dans le collecteur de brouillard à lit de fibres plutôt que dans l'atmosphère. Les préfiltres et les filtres à bougies coalescents à l'intérieur de l'unité filtrent les particules du flux gazeux. L'objectif est de maintenir les composés de fumée bleue au-dessus du point de rosée jusqu'à ce qu'ils atteignent l'entrée de l'unité à lit de fibres.

Le collecteur de brouillard à lit de fibres Astec est une solution efficace pour capturer et nettoyer la fumée bleue provenant des opérations de silo ou de chargement. Nos collecteurs de brouillard à lit de fibres offrent des avantages distincts qui garantissent un fonctionnement fiable, un entretien réduit et une longue durée de vie du filtre.

L'acheminement des conduits du système de fumée bleue est personnalisé en fonction de la configuration de l'installation.

Des portes d'inspection et de nettoyage sont situées dans toutes les branches des conduits.

Un tunnel entourant l'ensemble de la zone de chargement est nécessaire pour une collecte correcte.

Bien qu'Astec ne fournisse pas le tunnel, nous proposons des suggestions basées sur les besoins de l'exploitation individuelle.

Conçus pour faciliter la maintenance, les filtres à coalescence autonettoyants et les points d'accès permettent d'éviter en grande partie les salissures et les tracas liés au remplacement et à l'inspection des filtres.

L'air existant aura une opacité inférieure à 5 %. L'efficacité de nettoyage du système atteint 99,99 %, en fonction de la taille des particules et des composés présents dans le flux gazeux.

Les températures d'entrée sont surveillées par un capteur. Sur les plus petits modèles, un registre d'air frais s'active automatiquement si les températures dépassent 49 °C (120 °F). Les modèles plus grands aspirent suffisamment d'air ambiant pour maintenir l'intérieur de l'appareil à une température modérée.

• Les émissions de fumée bleue provenant des opérations de transfert de mélange sont acheminées par des conduits vers le collecteur.
• Une large zone d'élimination à l'avant de l'unité permet aux particules de tomber du flux de gaz avant le processus de préfiltrage.
• Le flux gazeux pénètre dans l'enceinte et traverse des préfiltres.
• Les particules solides présentes dans le flux gazeux sont capturées par les préfiltres. L'élimination de ces particules prolonge considérablement la durée de vie du média filtrant dans la section de coalescence.
• Le préfiltre Astec est entièrement lavable et peut être nettoyé plusieurs fois avant d'être remplacé.

Des filtres à charbon ont été intégrés au Fiberbed Mist Collector, améliorant ainsi sa capacité à capturer les composés responsables des odeurs et à améliorer la qualité de l'air dans les installations d'asphalte. Cette mise à niveau démontre l'engagement d'Astec à fournir des solutions innovantes et axées sur l'environnement qui profitent à la fois aux clients et aux communautés environnantes.