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un plan d'ensemble de la table de finition Carlson de type autoroutier en train de poser une chaussée urbaine

Règle de nivellement EZR3 Highway Class

un plan d'ensemble de la table de finition Carlson de type autoroutier en train de poser une chaussée urbaine

L'EZR3 est une table arrière de pointe de classe autoroute conçue pour offrir des performances de pavage supérieures, une stabilité améliorée et une qualité de revêtement inégalée.

Vue d'ensemble

La table EZR3 est une table de classe routière à montage arrière d'avant-garde, conçue pour offrir des performances de pose supérieures, une stabilité accrue et une qualité de tapis inégalée. Conçue dans un souci d'équilibre, la table EZR3 améliore la stabilité et la durabilité du tracteur, garantissant des résultats constants et de haute qualité à chaque passage. Sa conception à montage arrière minimise le besoin de réglages fréquents, ce qui permet de conserver les réglages plus longtemps et de réduire les temps d'immobilisation.

Caractéristiques

Vue depuis le sol d'un membre de l'équipe marchant à côté de la table Carlson fixée à un Roadtec en train de poser de l'asphalte

Qualité du tapis

  • Qualité optimisée du tapis : Maintient l'angle d'attaque même lors d'applications en pleine largeur.
  • Porte d'extrémité leader de sa catégorie : Conception flottante avec des options de largeur étroite ou large et quatre configurations de glissières pour répondre à diverses applications.
  • Amélioration de la qualité de roulement : Amélioration mesurable de la souplesse et de la texture.
Vue d'un membre de l'équipe debout sur la table de finition Carlson fixée à un Roadtec afin de poser l'enrobé de manière homogène

L'accent sur les entrepreneurs

  • Visibilité des matériaux : Le profil plus bas améliore la visibilité du flux de matériaux pour un meilleur contrôle.
  • Avantage du montage arrière : La chape et les plaques d'extension conservent une profondeur uniforme, ce qui réduit les besoins de réglage.
Une équipe utilisant la table de finition Carlson de type autoroute sur un Roadtec pour la pose d'une chaussée urbaine

Possibilité de largeur importante

  • Stabilité accrue : Supporte des largeurs de pose plus importantes avec une déflexion minimale pour des tapis plus lisses et plus plats.
  • Conception équilibrée : Améliore l'équilibre du tracteur tout en renforçant sa résistance et sa durabilité.
Une équipe utilise la table de finition Carlson montée sur un Roadtec pour poser l'enrobé de manière homogène

Facilité d'entretien et de réglage

  • Points de réglage facilement accessibles pour un contrôle à la volée de la texture et de la densité.
  • Plusieurs rangées de points de réglage de la plaque de chape pour un nivellement parfait et un cycle de vie prolongé.
  • Les éléments chauffants sont remplaçables sans qu'il soit nécessaire d'enlever la plaque de la table.
  • Les bagues d'extension de la surface de glissement, les meilleures du secteur, garantissent une stabilité et une longévité maximales.
  • Conception simplifiée de l'extension en une seule étape pour un alignement parallèle plus facile et des chaussées plus plates.
  • Escalier/marchepied conçu pour améliorer la force et la stabilité, l'ajustabilité, l'accès aux services et l'entretien.

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Applications

Pavage d'autoroute

Les projets de revêtement routier de classe autoroutière sont de grande envergure et peuvent inclure les autoroutes inter-États, les voies rapides et les superautoroutes.

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