La multi-solution

Compte tenu de l'espace restreint dont dispose Guy Dickson, responsable des installations et du concassage chez Builders Asphalt, sur le site de Skokie, dans l'Illinois, il avait besoin d'un équipement portable et compact, mais puissant, capable de concasser et de cribler efficacement l'asphalte et le béton. Il fallait également pouvoir cribler facilement les deux produits, mais l'espace disponible n'était pas suffisant pour installer plusieurs cribles.

La taille de l'équipement, sa fonctionnalité, la réputation du fabricant et son prix abordable ont été les critères retenus par Builders Asphalt pour remplacer son ancien équipement de concassage. Andy Bazan, vice-président chez Finkbiner, a travaillé en étroite collaboration avec Builders Asphalt pour choisir un CS5260 et un crible multifréquence PTSC205. « Le 5260 est un concasseur à grand impact, ce qui vous permet, lorsque vous travaillez le béton, d'avoir une ouverture d'alimentation plus grande et de traiter les matériaux uniquement avec un concasseur. Dans le cas de l'asphalte, il s'agit davantage d'une opération de criblage, c'est pourquoi nous avions besoin d'un crible de 5 pieds sur 20 pieds pour traiter ce volume », a déclaré M. Bazan.

Danny Loughran, directeur régional des ventes chez Astec, ajoute : « Builders Asphalt dispose d'un petit chantier où ils avaient besoin d'un nouvel impacteur, mais surtout, ils avaient besoin d'un crible capable d'accepter à la fois l'asphalte et le béton recyclés et de passer facilement de l'un à l'autre. En étroite collaboration avec Astec Mobile Screens, nous avons décidé que le 205 multifréquence, associé au 5260, était la meilleure option pour eux. »

Cette opération unique, qui traite à la fois le béton et l'asphalte, permet d'obtenir du FRAP fin et grossier. « Sur le chantier, ils broient, chargent les camions et apportent le matériau ici. Notre chargeuse prélève les résidus de broyage du tas, les place dans la trémie où ils passent dans le concasseur à percussion et sont tamisés en matériaux FRAP grossiers et fins à l'aide du système multifréquence », explique M. Dickson.

« La majeure partie de ce qu'ils font ici est du recyclage d'asphalte, donc il s'agit de tout type de mélange de produits. Les tas s'accumulent ici depuis des années, donc parfois on ne sait pas ce qu'ils contiennent. Le modèle 5260 leur offre la flexibilité nécessaire pour prendre de gros morceaux et les traiter, et en même temps, s'il y a des copeaux, on peut simplement les traiter par le côté crible », explique M. Bazan.

OUVRIR LA VOIE

Builders Asphalt a une histoire qui remonte à plus de 120 ans. En tant que descendants de l'entreprise de construction de la famille Palumbo, l'équipe travaille ensemble pour gérer, exploiter et développer Builders Asphalt et Builders Paving.

« Nous sommes une usine d'asphalte et nous broyons l'asphalte pour produire un mélange à chaud... nous faisons également du pavage », explique M. Dickson. Le premier site de broyage, situé à Elburn, a fonctionné pendant dix petites années avant de s'agrandir pour devenir une entreprise multi-usines et d'ouvrir son site de Skokie.

Builders Paving a été rachetée en 2010. Cette entreprise de pavage, dont le chiffre d'affaires s'élève à plusieurs millions de dollars, est préqualifiée par le département des Transports de l'Illinois et dispose d'une équipe d'experts dévoués, compétents et travailleurs.

L'équipe du site de Skokie est composée de huit ouvriers qui utilisent la chargeuse, le concasseur à percussion, le crible et d'autres équipements. « Nous avons deux ou trois personnes [qui utilisent le concasseur] selon le matériau que nous traitons. Il faut être un peu plus vigilant lorsque l'on traite du béton, car il contient de l'acier et il faut éviter qu'il ne se coince dans l'un des éléments de l'usine. Nous avons donc généralement trois personnes qui s'occupent du béton et deux qui s'occupent de l'asphalte », explique M. Dickson.

La petite équipe syndicale de Builders Asphalt a suivi une formation approfondie sur la sécurité et les procédures générales, mais Bazan et Dickson expliquent que les procédures opérationnelles et de maintenance s'apprennent sur le terrain. « Ces gars-là apprennent essentiellement sur le tas. Lorsque vous achetez un nouveau concasseur, la plupart du temps, personne ne l'a jamais utilisé auparavant, donc nous devons apprendre. L'équipe a peut-être déjà travaillé avec ce type de concasseur, mais elle n'a pas appris à utiliser ce modèle spécifique, car chaque [machine] a ses propres subtilités », explique M. Dickson. « Cela a été formidable. Finkbiner nous a beaucoup aidés en venant montrer à nos employés comment se familiariser avec l'usine, le concasseur et les procédures telles que le remplacement des tamis, le changement des courroies, en nous indiquant ce qu'il faut vérifier, etc. »

Comme l'explique M. Dickson, le plus grand défi opérationnel pour l'équipe de Builders Asphalt consiste à assurer la maintenance avec une petite équipe et de longues heures de fonctionnement. « Être capable de concasser pendant neuf heures par jour et de consacrer une heure par jour à la maintenance est tout un processus. Il faut régler les courroies, régler les barres de percussion, lubrifier les roulements, toutes ces choses doivent être faites quotidiennement pour que tout fonctionne correctement et que vous puissiez fabriquer les produits que vous souhaitez. Nous avons essayé de participer à la formation. Tom, l'apprenti ici, a dit qu'il suivait les cours en ligne proposés par Astec pour se familiariser avec le sujet », explique M. Bazan. « J'ai trouvé très intéressant qu'un jeune homme prenne l'initiative de consulter en ligne les informations fournies par le groupe », ajoute M. Bazan.

Grâce à l'entretien quotidien, Bazan et Dickson expliquent que l'équipement fonctionne de manière plus efficace et efficiente.

L'installation de concassage CS5260 HSI, explique M. Bazan, broie les matériaux jusqu'à obtenir une granulométrie fine de 3/8 pouces, qui est ensuite envoyée vers un crible multifréquence 5 x 20.

« Le crible multifréquence nous a permis d'obtenir des coupes plus fines qu'avec un crible conventionnel. Je pense que c'était l'un des avantages de combiner l'installation de criblage avec l'impacteur. Ces coupes fines nécessitent une grande surface pour passer à travers la toile du crible », explique M. Bazan.

Loughran ajoute : « Le système multifréquence permet d'obtenir un criblage fin et des rendements plus élevés avec l'asphalte recyclé. Le modèle 205 leur a permis d'utiliser les vibrateurs du pont inférieur lorsqu'ils en avaient besoin pour l'asphalte, puis de les désactiver lorsqu'ils n'en avaient pas besoin pour le béton recyclé. »

UN PARTENARIAT RÉUSSI

Builders Asphalt et Finkbiner travaillent ensemble depuis plus de deux décennies. « Nous commercialisons d'autres produits qu'ils utilisent, c'est ainsi que notre relation a commencé », explique M. Bazan.

Bien que Finkbiner ne travaille avec Astec que depuis peu, Bazan a constaté de nombreux avantages à cette relation. « Les équipements fabriqués aux États-Unis sont une excellente chose [car] ils vous apportent une assistance ici même. Je n'ai pas besoin de me les procurer ailleurs. Je peux les obtenir auprès d'Astec, souvent le jour même. C'est un atout considérable pour nous, car en cas de besoin, je peux y répondre le jour même ou le lendemain. Le fait qu'ils soient fabriqués aux États-Unis permet d'obtenir rapidement de l'assistance lorsque nous en avons besoin, et vous en aurez toujours besoin, tous les équipements en ont besoin. Tout dépend de la rapidité avec laquelle vous pouvez vous remettre en marche », explique M. Bazan.

Dickson explique que dans le processus d'achat d'équipement, les pièces, le service et la disponibilité ont été des facteurs importants : « Le service est très important, tout comme les pièces, ainsi que la capacité à rester compétitif en termes de pièces et de leur disponibilité. »

Il a également souligné l'importance d'entretenir de bonnes relations avec le fabricant : « Il est très important d'entretenir de bonnes relations avec le fabricant, car celui-ci connaît vos besoins et votre environnement de travail, et peut donc mieux vous aider en matière de pièces et d'équipements. »

M. Dickson dit qu'il espère continuer à développer ses nouvelles relations avec Astec et Finkbiner, tandis que Builders Asphalt poursuit sa croissance et son expansion. M. Bazan ajoute : « Ils ont été très aimables de travailler avec nous. Ils sont l'un des plus grands entrepreneurs du marché de Chicago et continueront de l'être. Ils connaissent une période de croissance rapide et modernisent leur ancien équipement, ce qui faisait partie du processus. Nous sommes impatients de poursuivre notre collaboration avec Builders Asphalt. »